Moment dokręcania śrub koła - z jaką siłą?

Dokręcanie śrub kół samochodu to czynność, która wydaje się banalna. W rzeczywistości jednak od tego, jak mocno dokręcimy śruby, może zależeć nie tylko trwałość felgi, ale także nasze bezpieczeństwo. Zbyt luźne – grożą odkręceniem się koła w czasie jazdy. Zbyt mocne – mogą doprowadzić do uszkodzenia gwintów, piasty lub odkształcenia felgi. Jak zatem dobrać odpowiedni moment dokręcania?

Czym jest moment dokręcania?

Moment dokręcania to siła, z jaką śruba lub nakrętka jest dokręcana do gwintu. Mierzy się go w Nm (niutonometrów). Wartość ta zależy od:

• typu pojazdu,

• rodzaju felg (stalowe czy aluminiowe),

• konstrukcji piasty i śrub,

• a nawet producenta auta.

Zalecane momenty dokręcania śrub kół

Poniżej ogólne wartości momentów dokręcania – pamiętaj jednak, że najlepiej zawsze sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu lub u producenta felg:

Rodzaj autaFelgi staloweFelgi aluminiowe

Samochody osobowe90–110 Nm110–130 Nm

SUV-y / vany130–150 Nm130–160 Nm

Samochody dostawcze160–180 Nm160–200 Nm

Jak poprawnie dokręcać śruby?

• Używaj klucza dynamometrycznego – tylko on pozwala ustawić dokładny moment.

• Dokręcaj na krzyż – czyli w kolejności „na przemian”, by równomiernie rozłożyć nacisk.

• Sprawdź po przejechaniu 50–100 km – szczególnie jeśli zmieniałeś koła lub felgi. Warto wtedy ponownie dokręcić śruby.

• Nie smaruj gwintów ani stożków śrub – może to zaburzyć faktyczny moment siły i prowadzić do niedokręcenia.

Co jeśli nie masz klucza dynamometrycznego?

Możesz użyć zwykłego klucza i „wyczuć” moment, ale to ryzykowne. Niektórzy mechanicy sugerują: „dokręć mocno, ale bez przesady”. Tyle że „mocno” dla jednej osoby może oznaczać 80 Nm, a dla innej 180 Nm. Dlatego klucz dynamometryczny to najlepsze rozwiązanie – ceny zaczynają się już od 80–100 zł.